Nailazak na raskrižje
Nailaskom na raskrižje, potrebno je, prije samog ulaska, prepoznati raskrižje (način regulacije raskrižja, utvrditi regulaciju, prometnu signalizaciju i shodno tome, utvrditi redoslijed prolaska kroz raskrižje).
Najprije morate prepoznati kako je regulirano raskrižje (policajac, semafor, okomita signalizacija, vodoravna signalizacija, pravila)
VAŽNO!!!
Širina neke ulice ne određuje prednost prolaska! Ulica široka 3 metra i ona široka 33 metra imaju potpuno istu važnost ako na njima nije izveden bilo koji drugi oblik regulacije. Dakle, ako se vozite avenijom sa 3 prometne trake, a desno se nalazi ulica široka 3 metra sa suvremenim kolničkim zastorom one su ISTE VRIJEDNOSTI ako nema regulacije znakovima ili semaforom. Desna strana tada ima prednost prolaska u odnosu na krajnju desnu traku na aveniji!
Regulacija znakovima (najčešći problem!)
1. Potražiti znak kojim je u vašem smjeru reguliran prolaz kroz raskrižje
2. Ako uz desni rub vaše ceste nema nikakvog znaka, potražite znak u ulici koja se nalazi desno u odnosu na vas i to uz njihov desni rub ceste!
3. Ako nailaskom na raskrižje utvrdite da vi nemate nikakvih znakova a skrećete desno, IMATE APSOLUTNU PREDNOST PROLASKA!
- najčešće u desnoj ulici postoji znak stop ili trokut - u tom trenutku znate da ste vi na glavnoj cesti i ako idete ravno ili desno, imate slobodan prolaz. Ako skrećete lijevo, propuštate vozila iz suprotnog smjera koja nastavljaju kretanje ravno ili njima desno. Vozila koja iz suprotnog smjera skreću lijevo, kreću isto kad i vi i mimoilazite se s VAŠE DESNE STRANE. (Oprez - ako postoje vozila iza prvog koji skreće lijevo, oni mogu ići ravno ili desno i tada nemojte započinjati skretanje dok niste sigurni u njihov smjer kretanja!)
ZAPAMTITE: vozila iz sporedne ceste vas moraju propustiti, no to ne znači da će to i učiniti. Kroz svako raskrižje treba pratiti prometnu situaciju!
- ako imate trokut ili stop, nalazite se na sporednoj cesti i potrebno je propustiti sva vozila koja se kreću po glavnoj cesti. Ako nema vozila na glavnoj cesti, a idete ravno ili skrećete desno, imate slobodan prolaz. Ako skrećete u lijevo, propuštate i vozila koja iz (uglavnom) suprotnog smjera sijeku vašu putanju kretanja (idu ravno ili skreću u desno) Kod znaka STOP, obvezno je zaustaviti vozilo, tj. kotači se MORAJU prestati vrtjeti!
Describe your image
Describe your image
Pružanje ceste s prednošću prolaska
Nailaskom na raskrižje na kojem postoji znak pružanja ceste s prednošću prolaska, glavni problem je u nerazumijevanju odnosa prednosti prolaska glavna - glavna i sporedna - sporedna.
U tom odnosu (uvijek pričamo o tome da sva vozila idu ravno), sporedni smjerovi uvijek propuštaju glavne smjerove, a njihov međusobni odnos je "pravilo desne strane", tj. ako sam na sporednoj, a desno mi je isto sporedna, idem poslije njega. Ako sam na glavnoj, a desno mi je glavna, isto idem poslije njega. I obrnuto, ako sam ja desni, idem prije lijevoga.
VAŽNO:
Ako imamo pružanje glavnog smjera u lijevo, imamo APSOLUTNU prednost prolaska, bez obzira u kojem smjeru idemo.
Ako imamo pružanje glavnog smjera u desno UVIJEK propuštamo vozila koja dolaze sa desne strane ako mi idemo ravno ili lijevo!
Ako idemo glavnim smjerom idemo prvi.
Ukoliko imamo pružanje ceste s prednošću prolaska u LIJEVO, imamo APSOLUTNU prednost prolaska, bez obzira u kojem smjeru idemo
Ukoliko imamo pružanje prednosti prolaska u DESNO, idemo prvi ako pratimo smjer glavne ceste. Međutim, AKO NAPUŠTAMO SMJER KRETANJA GLAVNE CESTE (idemo ravno ili lijevo), OBAVEZNO PRVO PROPUŠTAMO VOZILA KOJA DOLAZE GLAVNOM CESTOM S DESNE STRANE. Brzinu prolaska prilagođavamo preglednošću desne strane i vozilima s desne strane. Ukoliko ima više vozila potrebno se i zaustaviti.
Kojom brzinom i u kojem stupnju prijenosa proći raskrižje
Kandidati često ne uspijevaju prepoznati uvjete u raskrižju i kojom brzinom proći kroz njega. Problem je prije svega u nedostatku iskustva. Nitko ne očekuje da ćete sa nekoliko odvoženih sati uspjeti primijeniti do tada usvojenu tehniku vožnje i još k tome u potpunosti kontrolirati vozilo. Važno je shvatiti da je vožnja vještina, a vještina se stječe vježbanjem, tj. ponavljanjem postupaka u istim ili sličnim uvjetima. Generalno, sva su raskrižja ista, ipak, svako sa svojom određenom specifičnosti. Neka prolazimo u 2. stupnju prijenosa i većom brzinom, neka u 1. stupnju manjom brzinom, pa čak i zaustavljanjem, bez obzira na signalizaciju. Osnovna selekcija odnosi se na dva segmenta:
1. da li sam na glavnoj cesti
2. da li sam na sporednoj cesti
Brzo prepoznavanje regulaciju raskrižja na način opisan u gornjem poglavlju, pomoći će nam pri odabiru brzine i stupnja prijenosa
Glavna cesta:
Ako idemo ravno, nastavljamo kretanje brzinom kojom smo došli do raskrižja, a ponekad čak i ubrzavamo. Dakle, ostajemo u istom stupnju prijenosa.
Ako skrećemo desno, uglavnom ćemo biti u 2. stupnju prijenosa, bez gasa i uz desni rub kolnika. Pri kraju skretanja, možemo dodati i malo ubrzanja (gasa). Ako smo pogriješili u procjeni pa smo ušli prebrzo, stisnemo spojku kad smo shvatili pogrešku, istovremeno lagano prikočimo i ako treba mijenjamo u niži stupanj prijenosa. Na kraju skretanja, spojka mora biti polagano otpuštena. Ovisno o širini luka, skretanje možemo od početka planirati tako da uđemo sa 1. stupnjem prijenosa. Što je raskrižje manje, sa oštrijim kutem, trebamo biti sporiji.
Ako skrećemo lijevo, imamo veći radijus kretanja i lakše ćemo savladati luk, no pod uvjetom da ne moramo propustiti vozila iz suprotnog smjera. Ukoliko imamo takva vozila, usporavamo koliko treba da ona prođu, ili čak i stanemo.
Sporedna cesta:
Skretanja iz sporedne ceste uvelike ovise o kutu i luku koji trebamo izvesti kao i znaku kojim je regulirano raskrižje. U svakom slučaju, ako imamo znak STOP, bez obzira kamo idemo, i bez obzira da li je prolaz slobodan ili ne, moramo zaustaviti vozilo!
Zaustavljamo se u 2. stupnju prijenosa i nakon zaustavljanja krećemo u skretanje u 1. stupnju prijenosa. Ovisno o veličini raskrižja, kutu skretanja i luku skretanja, u sredini skretanja možemo promijeniti u 2. stupanj, i to u trenutku kada smo umirili upravljač i uhvatili pravilan luk.
Ako imamo trokut, sve je isto, samo ne postoji obveza zaustavljanja vozila. Većinu raskrižja iz sporedne ceste prolazimo u 1. stupnju, i to tako da usporimo vozilo, ubacimo u prvu i sa stisnutom spojkom se šuljamo u raskrižje. Ako nema vozila na glavnoj cesti, dodajemo gas, otpuštamo spojku i obavimo skretanje. No, to ne znači da se nećemo zaustaviti ako to traži prometna situacija.
Potrebno je zapamtiti neke zakonitosti kojima ćete riješiti većinu raskrižja bez pretjerane muke:
1. AKO NEMAŠ ZNAK (trokut ili stop), a skrećeš desno, uvijek ideš prvi.
2. AKO IMAŠ ZNAK (trokut ili stop), a skrećeš lijevo, uvijek ideš zadnji.
3. AKO IMAŠ ZNAK PRUŽANJA CESTE S PREDNOŠĆU PROLASKA U LIJEVO, imaš apsolutnu prednost prolaska.
4. AKO NEMAŠ ZNAK A IDEŠ RAVNO, traži znak (trokut ili stop) u desnoj ulici.
5. AKO NEMAŠ ZNAK, ulice lijevo te ne interesiraju. U svakom slučaju si u prednosti nad njima.
